Sébastien Olivier Humbert Buemi (Aigle, 31 de outubro de 1988) é um automobilista suíço britânico que atualmente compete na Fórmula E para a equipe Envision Racing, e também disputa o Campeonato Mundial de Endurance da FIA pela equipe Toyota Gazoo Racing.
Ele está na Fórmula E desde a temporada inaugural, inicialmente competindo pela e.dams, e foi campeão da temporada de 2015–16. Já no Mundial de Endurance, Buemi estreou em 2012 pela Toyota, participando da temporada integral desde 2013, e foi quatro vezes campeão em 2014, 2018–19, 2022 e 2023. Venceu quatro vezes as 24 Horas de Le Mans, nas edições de 2018, 2019, 2020 e 2022.
Anteriormente, Buemi competiu pela Scuderia Toro Rosso na Fórmula 1 de 2009 a 2011. Depois de deixar a Fórmula 1, ele tornou-se piloto reserva da equipe irmã da Scuderia Toro Rosso, a Red Bull Racing, de 2012 a 2013. Ele retornou à Red Bull Racing em 2019 como reserva.
Sébastien Olivier Humbert Buemi nasceu em Aigle, vila situada em Vaud, na Suíça. Ele é primo de Natacha Gachnang, também piloto, com quem ele treinou em karts na infância. Os dois são netos de Georges Gachnang, que também foi piloto e competiu nas 24 Horas de Le Mans na década de 1960. E Sébastien ainda é sobrinho do empresário Humbert Buemi, dono da Buemi & Sons Company e cônsul honorário suíço no Barém. Sébastien teve que largar os estudos aos dezesseis anos para se dedicar à carreira automobilística.
Ele chegou a morar em Saar, cidade barenita, entre 2009 e 2011, com a família de seu tio, e posteriormente, se mudando para Mônaco e para a Suíça. Em 2013, Sébastien dedicou sua vitória nas 6 Horas do Barém à sua prima Laura, de onze anos à época, que enfrentava uma batalha contra a leucemia.
Buemi é casado com Jennifer, enfermeira pediátrica com quem se relaciona desde a adolescência, e os dois são pais de Jules, nascido em fevereiro de 2016, de Theo, nascido em janeiro de 2018, e de Hugo, nascido em abril de 2023.
Aos 6 anos, Buemi começou no kart e conquistou vários títulos nacionais e continentais. Competiu profissionalmente no cartismo até 2003.
Em 2004, o suíço migrou para os monopostos, fazendo sua estreia na Fórmula BMW alemã. Ele terminou em 3º, somando 188 pontos e sendo superado por Átila Abreu, vice-campeão com 75 pontos a mais que Buemi, e por Sebastian Vettel, campeão com três provas de antecedência, que teve uma vantagem de duzentos pontos sobre Buemi.
Na temporada seguinte, Buemi batalhou intensamente pelo título com Nico Hülkenberg até a última corrida, mas a vitória do alemão e o terceiro lugar do suíço o relegaram ao vice-campeonato, com Buemi sendo superado por Hülkenberg por uma diferença de apenas de cinco pontos. Também foi terceiro na corrida da Fórmula Masters e quarto no Grande Prêmio de Macau. Mesmo assim, Buemi foi integrado ao Red Bull Junior Team.
O apoio da equipe austríaca alçaram Buemi para a Fórmula 3 Euro Series em 2006, onde ele correu pela Mücke Motorsport e terminou em 12º lugar. Em 2007, chegou a liderar o campeonato nas rodadas iniciais, mas foi ultrapassado por Romain Grosjean, com quem brigou pelo título. Ele terminou como vice-campeão da categoria, atrás de Grosjean por onze pontos, embora tenha ficado à frente de Hülkenberg por 23 pontos.
Buemi também fez parte da equipe da Suíça na temporada 2006-07 da A1GP, ao lado de Neel Jani e Marcel Fässler, sendo oitavo colocado.
Buemi disputou sete rodadas da temporada de 2007 da GP2 Series pela ART Grand Prix, inicialmente substituindo Michael Ammermüller no carro número 1 em Mônaco, e depois entrando no lugar de Mikhail Aleshin entre a sexta e a décima rodada. O suíço foi companheiro de Lucas Di Grassi, seu futuro rival na Fórmula E. Buemi teve dois sétimos lugares como melhores resultados, somando seis pontos e ficando na 21ª colocação.
Para 2008, Buemi fez uma parceria com a Trust Team Arden, iniciando a jornada na GP2 Asia Series. Mais uma vez enfrentou Grosjean, mas não conseguiu impedir que o francês dominasse o campeonato. Com apenas uma vitória e uma sequência de quatro segundos lugares nas corridas finais, Buemi somou 37 pontos, quatro a mais do que o terceiro colocado, Vitaly Petrov.
Buemi também fez a temporada completa da GP2 Series pela Arden ao lado de Yelmer Buurman e Luca Filippi, que dividiram o outro carro da equipe. Teve cinco pódios, incluindo duas vitórias, e fechou o ano em sexto lugar, com 50 pontos.
Em 2008, Buemi ocupou o posto de motorista do Medical Car da Fórmula 1 (um Mercedes C63 AMG Estate) nas 3 últimas provas do calendário da categoria daquele ano (Grande Prêmio do Japão, da China e do Brasil). Naquela oportunidade, o piloto oficial do carro, Jacques Tropenat, estava de licença médica.
Fez sua estreia na Fórmula 1 como piloto titular em 2009 com a Scuderia Toro Rosso, substituindo Vettel, que tinha sido promovido para a Red Bull, e sendo companheiro de seu xará francês Sébastien Bourdais. Teve destaque já na primeira prova do ano, durante o Grande Prêmio da Austrália, que ele terminou em sétimo, uma posição acima de Bourdais, que viria a deixar a equipe no meio da temporada, por quebra de contrato, fazendo com que o espanhol Jaime Alguersuari se tornasse seu mais novo companheiro. Buemi foi o melhor piloto da Toro Rosso do ano, tendo pontuado mais três vezes e igualado seu sétimo lugar no GP do Brasil. Assim, Buemi terminou sua temporada de estreia em décimo sexto lugar, com seis pontos.
Buemi e Alguersuari seguiram com a STR para 2010. Beneficiado pela mudança no sistema de pontuação, que passou a conceder pontos para quem terminasse entre os dez primeiros, o suíço voltou a pontuar em quatro oportunidades, tendo como maior resultado um oitavo lugar no Canadá. Voltou a fechar o ano em 16º, mas somou dois pontos a mais, superando novamente seu companheiro de equipe, que fez três pontos a menos que ele.
A Toro Rosso manteve Buemi e Alguersuari em 2011. Essa foi a melhor temporada de ambos, e o suíço pontuou em sete provas. Mas o melhor que pôde fazer foi conquistar 15 pontos, com seu auge sendo um par de oitavos lugares na Austrália e na Hungria, enquanto seu companheiro espanhol teve um par de sétimos lugares, que o fizeram terminar uma posição acima de Buemi na tabela, com o suíço fazendo nove pontos a menos.