Kevin Michael Harvick (nasceu no dia 8 de Dezembro de 1975 em Bakersfield, California) é um piloto aposentado de Stock Car estadunidense. Estreou na NASCAR Cup Series em 2001, competiu desde sua estreia até 2013 com a equipe Richard Childress, e de 2014 até 2023 pertenceu a equipe Stewart-Haas Racing, onde pilotou o Ford número 4.
Foi campeão da NASCAR Cup Series em 2014, vice-campeão em 2015, terceiro em 2010, 2011, 2013, 2017 e 2018, quarto em 2006 e 2008, e quinto em 2003. Até novembro de 2018, obteve 45 vitorias e 188 top 5. Entre elas encontram-se as 500 Milhas de Daytona do ano 2007, as 600 Milhas de Charlotte de 2011, as 500 Milhas de Darlington de 2014 e as 400 Milhas de Brickyard de 2003. Também ganhou nove vezes em Phoenix International Raceway.
Além disso, Harvick recebeu o apodo The Closer, por ganhar muitas corridas nas ultimas voltas, especialmente durante sua fase em Richard Childress. Em 12 da suas 45 vitorias, Harvick liderou menos do 10% das voltas.
Foi duas vezes campeão da NASCAR Xfinity Series em 2001 e 2006. Também possuiu a sua própria equipe na NASCAR Nationwide Series e NASCAR Camping World Truck Series chamada Kevin Harvick Incorporated entre os anos de 2002 e 2011.
Aos 19 anos, Harvick disputou uma corrida da NASCAR Truck Series em 1995. No ano seguinte, participou em quatro corridas, sem chegar entre os dez primeiros em nenhuma. Em 1997 obteve dois top 10 em 13 participações.
Em 1998 Harvick compaginou seus atividades na NASCAR Truck Series com a temporada na NASCAR West Series, correndo ambos campeonatos pela equipe Spears. Foi campeão deste ultimo campeonato com cinco vitórias e 11 top 5, enquanto na Truck Series concluiu 17º com três top 5. No ano seguinte, correu para Jim Mattei na NASCAR Truck Series, ficando 12º no campeonato com 6 top 5. Também, disputou uma corridas na NASCAR Busch Series e duas na ARCA Series, pela equipe Richard Childress Racing.
1999-2000: NASCAR Busch Series:
Em 23 de outubro de 1999, Harvick fez sua primeira largada na NASCAR Busch Series no Kmart 200 no Rockingham Speedway no Chevrolet nº 2. Ele largaria em 24º e terminaria em 42º devido a uma falha no motor. A corrida seria sua única largada em 1999. Em 2000, Harvick assinaria com a Richard Childress Racing para dirigir o Chevrolet nº 2 em sua primeira temporada completa da Busch Series. Apesar de não ter conseguido se classificar para a segunda corrida da temporada em Rockingham, Harvick venceria o prêmio de Novato do Ano da NASCAR Busch Series com três vitórias, oito resultados entre os cinco primeiros e 16 entre os dez primeiros, além de conquistar o terceiro lugar. os pontos terminam.
2001: estreia na Cup Series,substituindo Earnhardt:
Para 2001, Childress planejou comandar Harvick no 2º Chevy da Busch Series em tempo integral novamente, enquanto o desenvolvia na Winston Cup Series com até sete corridas no 30º Chevy. Ele planejava correr com Harvick com calendário completo em 2002. A morte de Dale Earnhardt na última volta do Daytona 500 de 2001 mudou os planos de Childress, e Harvick começou sua primeira corrida da Winston Cup na semana seguinte no Dura Lube 400 em Rockingham, preenchendo o assento vago pelo falecimento de Earnhardt no renumerado Chevrolet nº 29.
Em 11 de março de 2001, no Cracker Barrel Old Country Store 500 no Atlanta Motor Speedway , apenas três semanas após a morte de Earnhardt, Harvick venceu sua primeira corrida da Winston Cup na carreira em apenas sua terceira largada ao vencer Jeff Gordon por pouco . Ele venceu a corrida por apenas seis milésimos de segundo (0,006). Após a vitória, ele prestou homenagem a Earnhardt, dirigindo na pista de trás para frente com três dedos erguidos do lado de fora da janela do piloto como uma demonstração de honra e respeito. Isso quebrou o recorde de início de carreira mais precoce para um piloto vencer uma corrida, já superado por Shane Van Gisberger (2023), que realizou o feito em sua primeira corrida.
le venceu sua segunda corridupareira no Chicagoland Speedway em Joliet, Ili is . No final da temporada, ele terminou com duas vitórias, seis Top 5 e 16 Top 10. Harvick recebeu o prêmio NASCAR Rookie of the Year e garantiu o nono lugar na classificação de pontos de 2001. Ele também venceu o campeonato Busch Series, tornando-se o primeiro piloto a vencer o campeonato Busch Series e ao mesmo tempo pilotando em tempo integral na Winston Cup Series com um resultado no Top 10. Harvick terminaria a temporada conquistando seis pole positions e fazendo 69 largadas: 35 na Cup Series, uma aparição no Winston , 33 na Busch Series e uma na Craftsman Truck Seróal de Richmond para Rick C.li " .
Em 2002, Harvick passou a temporada concentrando-se na corrida da Cup Series e só iniciaria quatro corridas na Busch Series. Harvick começou a temporada de 2002 fazendo sua primeira largada em Daytona 500 na pole externa ao lado de Jimmie Johnson, mas seu dia terminou depois de provocar um acidente de 18 carros na volta 148 enquanto corria em segundo para Jeff Gordon , relegando-o ao 36º lugar. Mais tarde na temporada, ele foi multado por um incidente pós-corrida com Greg Biffle no Bristol Motor Speedway . Harvick também foi suspenso por direção violenta em uma corrida de caminhões em Martinsville , na qual anunciou em seu rádio que girou intencionalmente o motorista Coy Gibbs ., levando a NASCAR a retirá-lo imediatamente da corrida. Mesmo que tenha sido ouvido no rádio que ele fez isso, Harvick mentiu em uma entrevista pós-corrida dizendo que não destruiu Gibbs propositalmente. Harvick foi banido da corrida da Cup Series no dia seguinte, com Kenny Wallace substituindo-o; ele também foi multado em US$ 35.000 e colocado em outra liberdade condicional (ele já estava em liberdade condicional pelo incidente de Biffle). Harvick se recuperou e marcou sua primeira pole position na Winston Cup na Pepsi 400 em Daytona . Mais tarde na temporada, ele conquistou sua terceira vitória na Copa no Chicagoland Speedway.. Este seria um dos únicos pontos positivos em uma temporada decepcionante, já que ele terminou em 21º na classificação de pontos de 2002 com uma vitória, uma pole, cinco Top 5 e oito Top 10. Harvick se tornou o Campeão do IROC de 2002 em sua primeira temporada na Série, vencendo no California Speedway . Em Trucks, Harvick começou a colocar em campo seu próprio caminhão nº 6, pilotando sozinho em cinco corridas e vencendo em Phoenix.
Na temporada de 2003, Harvick se juntou ao chefe de equipe Todd Berrier na Cup Series, com quem ganhou o campeonato Busch em 2001. Juntos, eles venceram o Brickyard 400 em Indianápolis. Harvick e sua equipe saltaram para o quinto lugar na classificação de 2003, ficando a 252 pontos de Matt Kenseth . Na Busch Series, Harvick se juntou a Johnny Sauter , dirigindo o PayDay número 21 patrocinado pela Hershey's.carro. Os dois combinariam três vitórias, 16 Top 5 e 24 Top 10, com Harvick registrando todas as três vitórias. Eles dariam a Childress o campeonato dos proprietários da NASCAR Busch Series naquela temporada. Harvick competiu em 19 das 34 corridas, e Sauter competiu nas outras 15. Harvick também marcou oito pole positions e terminou em 16º na classificação final de pilotos.
2004, Primeira temporada sem vitórias:
Em 28 de agosto durante o Sharpie 500 de 2004 no Bristol Motor Speedway , Harvick teve uma das sequências de eventos mais bizarras acontecendo com ele. Na volta 323, Harvick comunicou por rádio à sua tripulação que seu braço direito havia adormecido sobre ele e ficou dormente, o que dificultou a operação adequada de seu carro de corrida e precisava de um piloto reserva. A advertência veio 5 voltas depois e Harvick seguiu para o pit road e foi retirado do carro. Ele foi substituído por Kyle Petty , que se envolveu em um acidente anterior na mesma corrida. Petty terminou em 24º, 6 voltas atrás de Harvick. Harvick ainda conseguiu ficar em 8º em pontos, mas nas últimas 2 corridas da temporada regular na Califórnia e Richmond, Harvick cairia de 8º para 15º na classificação, perdendo o primeiro Chase for the Nextel Cup . A temporada de Harvick também foi conhecida por seus conflitos com Matt Kenseth em Pocono e o novato Kasey Kahne em Phoenix. Embora não tenha vencido na temporada da Copa Nextel de 2004, Harvick ficou em terceiro lugar na votação para o Piloto Mais Popular. Ele teve quatorze resultados no Top 10 e terminou em 14º em pontos. Harvick fez dupla com outro piloto da Busch Series, o novato Clint Bowyer . Eles combinaram uma vitória, 13 Top 5 e 20 Top 10 no carro nº 21, com a Reese's Peanut Butter Cups como patrocinadora. Harvick dirigiu o carro nº 29 da Busch na corrida final da temporada em Homestead – Miami Speedway no Ford 300, que ele conquistaria sua segunda vitória da temporada. Ele terminou em 14º na classificação final. O carro nº 21 terminou em quarto lugar na classificação dos proprietários.