Norman Graham Hill (Hampstead, 15 de fevereiro de 1929 – Arkley, 29 de novembro de 1975) foi um automobilista britânico, bicampeão mundial da Fórmula 1 em 1962 e 1968. Esteve na categoria por 18 temporadas entre 1958 e 1975, sendo também proprietário de uma equipe. Ele é o único piloto a vencer a Tríplice Coroa do Automobilismo — 24 horas de Le Mans (em 1972), 500 milhas de Indianápolis (em 1966) e Grande Prêmio de Mônaco (em 1963, 1964, 1965, 1968 e 1969).
Graham e seu filho Damon, mantiveram o recorde de única dupla de pai e filho a ter ganho o Campeonato Mundial de Fórmula 1 até 2016, quando Keke Rosberg e Nico Rosberg se juntaram a eles. Neto de Graham e filho de Damon, Josh Hill também fez sua carreira através das categorias e aposentou-se na Fórmula 3 em 2013, com 22 anos.
Ele recebeu o apelido de "Mr. Mônaco" em função das cinco vitórias em Monte Carlo na década de 1960: 1963, 1964, 1965, 1968 e 1969 — sua última vitória na categoria. A sua marca foi superada 24 anos depois pelo brasileiro Ayrton Senna, que obteve a sexta em 1993. O seu sobrenome Hill não tem nenhum grau de parentesco com Phil Hill, piloto norte-americano campeão da Fórmula 1 em 1961.
Nascido em Hampstead, Londres, Graham ficou conhecido durante a parte final de sua carreira por sua inteligência e paciência. Ele iniciou sua carreira na Fórmula 1 aos 29 anos correndo pela Lotus. Depois de dois anos sem marcar sequer um ponto, entrou na BRM, e venceu seu primeiro campeonato em 1962. Ainda na BRM, ele foi vice-campeão em 1963, 1964 e 1965. Seu segundo título veio depois de voltar para a Lotus em 1968. Nesse mesmo ano, ele venceu o Grande Prêmio da Espanha com a Lotus patrocinada pela Gold Leaf, na primeira aparição de um carro estampado por uma empresa tabagista sem vínculo com o meio automobilístico.
Graham sobreviveu a vários acidentes antes de se aposentar aos 46 anos e montar sua própria equipe, Embassy Hill na Fórmula 1.
No entanto, no dia 29 de novembro de 1975, ocorrera o acidente aéreo da Embassy Hill. No dia do ocorrido, um sábado, uma intensa neblina envolvia Londres, na Inglaterra, à noite. O pequeno avião bimotor particular de matrícula norte-americana, um Piper Aztec, solicitou autorização de pousar no aeroporto de Heathrow. A pista estava fechada. Tentou em Gatwick; também fechado. Como última opção, voou para o pequeno aeroporto de Elstree, em Barnet, 16 quilômetros ao norte de Londres, voando baixo e com uma visibilidade de 100 metros. No clube Arkley, um campo de golfe, a três quilômetros da pista, houve um choque com algumas árvores, a queda, a explosão. Seis pessoas morreram na hora. Entre elas, Graham Hill, aos 46 anos.
O reconhecimento oficial foi feito através de sua ficha dentária. Os corpos, carbonizados, estavam irreconhecíveis. O avião vinha sob seu comando, de um voo que começara 10 minutos antes do acidente. Na Europa, 18 horas e 30 minutos em Marselha, França, Graham Hill tinha passado o dia no autódromo de Paul Ricard fazendo testes no novo carro de sua equipe.
Além dele, dentro do avião estavam 5 membros da equipe, incluindo o engenheiro, três mecânicos e o piloto da equipe de F1 e compatriota de Hill, Tony Brise.
Graham era casado com Bette Hill desde 1955 e deixou três filhos: Brigitte (mais velha), Damon Hill (do meio, que depois se tornaria campeão mundial de Fórmula 1 em 1996) e Samantha. Seu funeral foi na abadia de St. Albans, e ele está enterrado na igreja de St. Botolphs em Shenley. Em 1990, Graham foi introduzido ao International Motorsports Hall of Fame.
(Legenda: Corrida em negrito indica pole position e em itálico volta mais rápida)
↑3 O piloto inglês perdeu os quatro pontos por ajuda externa e ainda foi penalizado em um minuto pela direção de prova, mas a sua colocação na prova foi mantida.
Vitórias de Graham Hill na Fórmula 1
GP dos Países Baixos de 1962 (Zandvoort)
GP da Alemanha de 1962 (Nürburgring)
GP da África do Sul de 1962 (East London)
GP de Mônaco de 1962 (Monte Carlo)
GP dos Estados Unidos de 1962 (Watkins Glen)
GP de Mônaco de 1964 (Monte Carlo)