Bryan John Herta (Warren, 23 de maio de 1970) é um ex-automobilista dos Estados Unidos.
A carreira de Herta no automobilismo começou em categorias de pequeno porte dos EUA, vencendo a Barber Saab Pro Series em 1991, repetindo a façanha em 1993, na Indy Lights.
Em 1994, estreou na CART pela equipe Foyt, logo na Indy 500, onde chegou em 9º - um resultado satisfatório para um piloto que nunca havia guiado um carro da categoria.
Ainda disputaria as etapas de Milwaukee, Detroit, Portland e Cleveland, mas um acidente em Toronto encerrou prematuramente sua temporada. Herta ficou em 23º lugar, com 11 pontos.
Visto como um piloto de grande talento, Herta foi contratado pela Ganassi para a temporada de 1995, substituindo o experiente Michael Andretti. Jimmy Vasser, seu companheiro de equipe, ganhou a disputa interna (oitavo lugar), mas Herta já estava mais amadurecido como piloto, marcando 30 pontos e terminando o campeonato em 20º lugar. Deixou a Ganassi ao final da temporada, com um segundo lugar em Cleveland (seu primeiro pódio na categoria) como melhor resultado. Ele ainda obteve uma pole-position em Phoenix.
Para 1996, Herta foi contratado para correr ao lado do tricampeão Bobby Rahal, que acumularia novamente a chefia de sua equipe, desta vez sem a parceria com a Hogan. Iniciava-se uma parceria que durou 3 anos (em 1998, Bobby Rahal se aposentaria como piloto). Na primeira temporada, foram 86 pontos e a oitava posição no campeonato, emplacando 2 pódios. Em 1997, superou o companheiro e chefe de equipe, por apenas 2 pontos (72 a 70), além de ter conquistado uma pole-position em Mid-Ohio.
Em 1998, conquista, na etapa de Laguna Seca, sua primeira vitória na CART, vencendo a corrida praticamente de ponta a ponta. Fecha o campeonato em oitavo lugar, com 97 pontos e 3 pole-positions. No ano seguinte, conquistou a segunda vitória novamente em Laguna Seca, que também foi a última vitória dele na CART. Superado com folga pelo italiano Max Papis, Herta terminou a temporada em 11º lugar, com 84 pontos.
Depois que seu contrato com a Rahal se encerrou, Herta ficou sem equipe para correr. Ainda em 1999, chegou a ser cogitada sua ida para a All American Racers, tendo como companheiro de equipe o brasileiro Raul Boesel, mas o time fechou as portas.
Algumas equipes mostravam interesse no piloto, mas ele não conseguiu contrato com nenhuma para a a etapa de Miami. Voltaria a CART apenas em Long Beach, pela Walker, concluindo a prova em quinto lugar. Disputou também o GP do Rio de Janeiro pela mesma equipe, mas abandonou. Ele ainda disputou 3 corridas pela Mo-Nunn, no lugar do brasileiro Tony Kanaan, mas sem convencer. Realizou ainda uma corrida pela Forsythe, em Laguna Seca, pista onde ele gostava mais de correr.
Voltou a disputar uma temporada completa em 2001, pela Zakspeed/Forsythe, correndo com o carro #77. Seu companheiro seria o alemão Marcel Tiemann, mas ele não conseguiu acertar os detalhes de seu contrato, deixando Herta como o único piloto na equipe.
Extraindo o máximo de seu Reynard-Ford, o norte-americano obteve um quinto lugar e um pódio (seu último na categoria) em Cleveland. Terminou em 22º lugar, com 27 pontos.
Em 2002, nenhuma equipe se interessou em contar com o piloto, que decidiu se concentrar na American Le Mans Series. Retornou à CART em 2003, disputou apenas um GP pela PK Racing, em Laguna Seca. Ele ainda poderia ter disputado o GP de Fontana, mas os incêndios na Califórnia forçaram o cancelamento da prova, e a carreira de Herta na CART terminaria de forma melancólica: fechou a temporada em 25º lugar, com apenas 2 pontos.
Momentos marcantes de Herta na CART
Durante as 9 temporadas pela CART, Herta protagonizou momentos marcantes na categoria.
No GP de Laguna Seca de 1996, Herta estava prestes a conquistar sua primeira vitória, tentando conter os ataques do italiano Alessandro Zanardi, da Chip Ganassi. Resistiu até a última volta, quando Zanardi protagonizou uma espetacular ultrapassagem sobre o Reynard-Mercedes do norte-americano, na famosa curva do "Saca-Rolhas" do circuito de Laguna Seca.
No GP de Elkhart Lake, Herta, novamente ao serviço da equipe Rahal, tenta ultrapassar seu patrão e companheiro de equipe Bobby Rahal, mas toca na traseira do carro do tricampeão da CART e roda em seguida. A câmera focaliza-o desapontado com o erro, mas se afasta bruscamente quando ele se abaixa no cockpit, depois que o compatriota Alex Barron passou reto e subiu no carro de Herta. Ambos saíram ilesos, mas Bryan disse que o carro de Barron realmente havia tocado de raspão as suas mãos, sem gravidade.
Entre 2005 e 2006, Herta competiu na extinta A1 GP, pilotando o carro do time americano.
Herta disputou 4 temporadas da IndyCar (2003-2006), tendo alcançado uma trinca de terceiros lugares (Kentucky, Nazareth e Chicago) e uma vitória na temporada de estreia, onde terminou em 13º lugar, com 227 pontos.