André Negrão (Campinas, 17 de junho de 1992) é um automobilista brasileiro.
Ele já correu em categorias como Fórmula Renault, Fórmula 3 Sul-americana, GP2 Series, Indy Lights, e atualmente corre na classe LMP1 do WEC (World Endurance Championship), categoria em que é campeão mundial (2018/2019) e bicampeão da prova 24 Horas de Le Mans (2018 e 2019) na classe LMP2.
Em 2021, o brasileiro André Negrão estreia na LMP1, categoria top do Campeonato Mundial de Endurance (World Endurance Championship, o WEC) da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Ele divide o volante do Alpine A480 LMP1 com os franceses Matthieu Vaxiviere, que estreia na equipe nesta temporada, e Nicolas Lapierre. Negrão estreou na equipe em 2017, quando esta ainda se chamava Signatech Alpine Matmut, uma divisão da Renault, agora chamada simplesmente Alpine – mesmo nome da equipe de Fórmula 1 da montadora francesa.
Natural de Campinas (SP), André Negrão traz no currículo duas vitórias na classe LMP2 da lendária prova 24 Horas de Le Mans, que integra o WEC, em 2018 e 2019, ambas com os franceses Nicolas Lapierre e Pierre Thiriet, e o título de campeão mundial da chamada superseason 2018/19, conquistado também com Lapierre e Thiriet.
André estreou tardiamente no kartismo, aos 11 anos, embora sua família tenha tradição no automobilismo brasileiro, com o pai, Guto Negrão, o tio, Xandy Negrão, além do primo, Xandynho Negrão, todos pilotos. Foi apenas ao acompanhar o primo na edição da 500 Milhas de Kart de 2003 que ele se apaixonou por corridas. Andou poucas temporadas de kart, foi vice-campeão brasileiro de 2006, fez curso de pilotagem em uma escola da Espanha, e em 2008 estreou no automobilismo europeu, correndo na Fórmula Renault 2.0.
Naquele ano, André também disputou o Winter Series da Fórmula Renault, campeonato de inverno com provas na Espanha e em Portugal, que terminou em terceiro lugar. Em 2009, disputou os Campeonato Europeu, Italiano e Suíço, e participou de algumas provas da Fórmula 3 Sul-Americana. Em 2010 fez o Europeu de Renault 2.0, e também o Britânico, andou no Campeonato Italiano de Fórmula Abarth, e fez o Fórmula 3 Brazil Open.
Em 2011 migrou para o World Series by Renault 3.5, em que permaneceu até 2013 e depois fez a temporada de 2015. Em 2014 e 2015 competiu na GP2, categoria de acesso à Fórmula 1. Em 2016, experimentou a Indy Lights, ganhou um teste de Fórmula Indy, e considerava a ideia de evoluir para a categoria norte-americana quando foi chamado pela Alpine para correr no WEC a partir de 2017, ano em que também participou de uma corrida da FARA USA Endurance Championship e venceu.
WEC, Alpine Elf Matmut, classe LMP1, com Matthieu Vaxiviere e Nicolas Lapierre
WEC, Signatech Alpine Elf, 1 pódio, 8º na classe LMP2 e 11º na classificação geral, com Thomas Laurent e Pierre Ragues
European Le Mans Series, Richard Mile Racing Team, 2 corridas, 14º no campeonato
Império Endurance Brasil, Mattheis Motorsport, 1 corrida, 8º lugar
Copa Europa Alpine Elf, 2 corridas, 23º lugar
Império Endurance Brasil, Scuderia 111, 1 corrida, 7º lugar
WEC, Signatech Alpine Matmut, 2 vitórias, 8 pódios, vitórias na classe LMP2 da 24 Horas de Le Mans 2018 e 2019, campeão mundial da superseason 2018/2019 na classe LMP2, 8º na classificação geral, com Nicolas Lapierre e Pierre Thiriet
European Le Mans Series, Signatech Alpine Matmut, classe LMP2, 1 corrida, 18º no campeonato
WEC, Signatech Alpine Matmut, 1 vitórias, 5 pódios, 5º lugar na classe LMP2 e 10º na classificação geral, com Gustavo Menezes e Nicolas Lapierre
FARA USA Endurance Championship, NCC Motorsports, 1 corrida, 1 vitória
Indy Lights, Schmidt Peterson with Curb-Agajanian, 5 pódios, 7º lugar no campeonato