Le tramway de La Haye (en néerlandais : Haagse tram) est un réseau de tramway dans la ville néerlandaise de La Haye et son agglomération. Il est exploité par HTM Personenvervoer NV en parallèle avec plusieurs lignes de bus. Le réseau est à voie normale et le système d'électrification par caténaire utilise une tension de 600 volts, le réseau RandstadRail utilisant une tension de 750 volts hors du réseau urbain.
Le réseau est depuis la fin des années 1940 prévu pour des véhicules accessibles uniquement du côté droit, avec une boucle de retournement à chaque terminus, sauf dans le cas des lignes 15 et 16 à la gare centrale de La Haye, où les lignes sont dans la continuité l'une de l'autre, ainsi que dans le cas des lignes 3 et 4, qui font partie du réseau RandstadRail, le tram-train de la région de La Haye, prévu pour des véhicules accessibles des deux côtés. Depuis 2011, le réseau est petit à petit adapté pour des véhicules bidirectionnels et depuis novembre 2015, de nouveaux véhicules bidirectionnels sont mis en service. En attendant les travaux d’adaptations de l'infrastructure et la mise en service des nouvelles rames Stadler TINA, seules les lignes 1, 6 et 12 sont encore équipées de véhicules unidirectionnels de type GTL8.
25 juin 1864 : création d'une ligne (hippomobile) entre Parkstraat et Schéveningue, premier tram des Pays-Bas.
24 juin 1866 : premier tram Intercommunal des Pays-Bas, entre La Haye et Delft.
25 juin 1879 : premier tram à vapeur, de la NRS, entre la gare NRS de La Haye et Schéveningue.
31 juillet 1887 : la ligne hippomobile de 1866 entre La Haye et Delft est convertie à la traction à vapeur
2 août 1890 : premier tram à traction électrique des Pays-Bas, fonctionnant sur accumulateurs, entre het Plein et Schéveningue.
2 août 1904 : premier tram à caténaires, proche de l'actuelle ligne 9, entre het Plein et le Kurhaus à Schéveningue.
1923-1924 : la ligne entre La Haye et Delft est électrifiée en 1 200 volts.
15 juillet 1927 : premier tram rapide des Pays-Bas, la ligne 11 entre la Gare HS et le port de Schéveningue
La première décennie du XXe siècle voir le réseau s'étendre sur La Haye et les environs. Entre les années 1930 et 1960, le réseau se réduit pour reprendre son expansion dans les années suivantes.
1927 : La compagnie des trams de La Haye créée en 1887, jusque-là une entreprise privée, pour une bonne partie dans les mains de la municipalité est renommée "Naamloze Vennootschap Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij" (GBHTM, Société d'économie mixte des trams de La Haye).
Septembre 1949 : Premières voitures PCC en service à La Haye.
La ligne I-1, de 1923/1924, convertie en 600 volts, adopte des voitures PCC et un triangle de retournement est ajouté à la gare de Delft.
Les derniers tweeassige stadstrams encore en service sur la ligne 11 sont retirés, marquant la fin du deuxième employé à bord.
1966 : La liaison avec Delft, la ligne de 1965, est ajoutée au réseau en tant que ligne 1.
1976 : Avec l'ouverture de la nouvelle gare centrale le premier trajet Métro léger est mis en service, y compris la station Ternoot.
22 juin 1981 : Le premier tram à hacheur du type GTL mis en service.