Sébastien Ogier, né le 17 décembre 1983 à Gap (Hautes-Alpes), est un pilote de rallye français.
Il est sacré champion du monde des rallyes en 2013, 2014, 2015 et 2016 avec Volkswagen Motorsport, ainsi qu'en 2017 et 2018 avec M-Sport, puis en 2020, 2021 et 2025 avec Toyota Gazoo Racing, soit 9 titres et 67 victoires au total. Il est, à égalité avec Sébastien Loeb, le pilote plus titré de l'histoire du WRC. Il a obtenu ses titres avec pour copilote Julien Ingrassia, son binôme du début de sa carrière et jusqu'en 2021, puis avec Vincent Landais.
Sébastien Ogier est issu d'un milieu modeste avec un père chauffeur-livreur de fuel et une mère comptable. Il n'a aucun lien de parenté direct avec le pilote de rallye Jean-Claude Ogier. Avant de se tourner vers le rallye, il est sorti diplômé d'un BTS mécanique obtenu au lycée Jean-Perrin de Marseille et a été champion de France de boule lyonnaise (en double, catégorie Espoirs). Il se passionne durant son enfance pour la Formule 1, et particulièrement pour le pilote brésilien Ayrton Senna, et s'adonne au ski alpin passant son monitorat de ski.
Débuts en compétition (2005-2007)
La carrière de Sébastien Ogier en rallye débute fin 2005 : en remportant la sélection Rallye Jeunes FFSA, il décroche un volant en Coupe 206 pour l'année suivante. D'emblée associé à Julien Ingrassia, il brille lors de sa première saison d'apprentissage, en signant un podium (Terre des Cardabelles) et en terminant sixième du championnat et meilleur débutant. En 2007, il remporte la Coupe 206 avec quatre victoires (Diois, Langres, Causses, Touquet) et deux deuxièmes places (Alsace-Vosges, Limousin). Il s'impose également au Rallye Hivernal des Hautes-Alpes, sur ses terres.
Paradoxalement, ce n'est qu'en avril 2007 qu'il participe à son premier rallye régional avec le Rallye du Quercy ; il termine 3e au scratch sur une 206 XS de prêt qu'il découvrait à cette occasion.
Le magazine Échappement lui attribue le titre d'Espoir Échappement de l'année, un prix honorifique décerné conjointement par les professionnels et les fans. Récompensé pour un début de carrière prometteur, Sébastien Ogier succède ainsi à quelques illustres aînés, tels que Didier Auriol, François Delecour et Sébastien Loeb.
En 2008, Sébastien Ogier accède au niveau mondial en participant au championnat du monde des rallyes Junior au volant d'une Citroën C2 S1600 préparée par l'Équipe de France FFSA par le biais de PH Sport (en).
Pour ses débuts, il se fait remarquer au Rallye du Mexique : outre une victoire aisée en catégorie JWRC, il marque un point au classement général WRC, une première dans l'histoire du championnat du monde. Il est aussi performant au Rallye de Jordanie où après avoir été retardé de quatre minutes par un ennui mécanique, il en reprend trois au leader de la course ; il profite ensuite de la sortie de route de celui-ci pour remporter sa deuxième victoire consécutive.
Au Rallye de Sardaigne, il abandonne dans un premier temps à la suite de la rupture d'une biellette de direction causée par une crevaison, mais il repart en Super Rally et termine à la cinquième place. Il remporte ensuite le Rallye d'Allemagne, puis domine sa catégorie au Rallye de Catalogne en réalisant la plupart des meilleurs temps, mais abandonne sur sortie de route lors de la dernière étape.
Lors du Tour de Corse, il accroche la deuxième place et remporte finalement le titre de champion du monde Junior des rallyes.
Premier rallye WRC et premier « scratch »
Son titre Junior acquis, Sébastien Ogier est invité à faire ses débuts dans la catégorie reine lors du dernier rallye de la saison 2008, en Grande-Bretagne. Il prend alors le volant d'une Citroën C4 WRC. Il crée la surprise en signant le scratch dès la première spéciale, disputée sur un sol verglacé, et devient ainsi immédiatement leader de son premier rallye en catégorie WRC ! Avantagé par sa position sur la route, il se maintient en tête jusqu'à la cinquième spéciale, avant d'être retardé par un souci mécanique. Il abandonne finalement sur sortie de route.
Premiers succès WRC avec Citroën (2009-2011)
2009 : 1re saison complète en WRC (1er podium) et victoire au Monte-Carlo (IRC)
En janvier 2009, Sébastien Ogier participe pour la première fois au Rallye Monte-Carlo, qui figure alors au calendrier du championnat IRC. Au volant d'une Kronos Peugeot 207 S2000 qu'il découvre, il remporte l'épreuve.
Ce passage par l'IRC n'est qu'un intermède : il est engagé en WRC pour capitaliser sur son titre Junior. En début de saison, Citroën décide qu'il disputera les six premiers rallyes du championnat du monde, au volant d'une C4 WRC du Citroën Junior Team, son équipe junior, et que son engagement sur le reste de la saison dépendra des résultats. Malgré quelques erreurs, ses performances décident le constructeur à le confirmer pour le reste de la saison.
Il signe notamment son premier podium en catégorie reine, une deuxième place au Rallye de l'Acropole derrière Mikko Hirvonen.