Mike Hailwood, né le 2 avril 1940 à Great Milton (Oxfordshire) et mort le 23 mars 1981 à Birmingham (Midlands de l'Ouest), est un pilote moto puis automobile britannique.
Il a été entre 1958 à 1967 un des plus grands pilotes de moto de tous les temps, puis, entre 1963 et 1974, un grand pilote automobile de Formule 1.
Il a été neuf fois champion du monde moto, dont quatre fois de suite en 500 cm3 (sur MV Agusta), remportant 76 Grands Prix, dont 14 victoires au Tourist Trophy, la dernière à 38 ans au guidon d’une Ducati 900 Super Sport préparée par NCR. Une de ses grandes qualités était d'arriver à tirer parti de n'importe quelle machine, quelle que soit sa cylindrée ou son état. On l'a vu gagner avec la boîte de vitesses bloquée ou un amortisseur cassé[réf. souhaitée].
Il est aussi connu pour avoir sauvé la vie du pilote suisse Clay Regazzoni, prisonnier de sa voiture en feu après un carambolage à l'occasion du Grand Prix d'Afrique du Sud 1973 sur le Circuit de Kyalami. Il a reçu la George Medal pour cet acte héroïque[réf. souhaitée].
Il se tue à la suite d'une collision avec un camion qui effectuait un demi-tour interdit, en Angleterre, à Portway, le 21 mars 1981 alors qu'il revenait avec sa fille Michelle d'acheter des fish and chips ; sa fille Michelle meurt sur le coup et lui deux jours plus tard à Birmingham.
Court sur Ducati, NSU, MV Agusta, Norton, Triumph, Paton.
Gagne sept fois trois catégories dans la même journée.
Gagne deux fois quatre catégories dans la même journée (125 cm3, 250 cm3, 350 cm3 et 500 cm3), avec record du tour dans chaque catégorie.
Court sur Norton, AJS, NSU, FB Mondial
Court sur EMC, Honda, Norton, MV Agusta
Champion du monde en 250 (Honda)
Vainqueur du TT et de la Race of the Year
Il arrête sa carrière de pilote auto en 1974 à la suite d'un accident en Formule 1 au Nürburgring (blessures aux jambes).
Résultats en championnat du monde de Formule 1
9 fois champion du monde moto entre 1961 et 1967
Champion d'Europe de Formule 2 en 1972
50 participations en championnat du monde de Formule 1 de 1963 à 1974
La réplica Ducati MHR est lancée un an après la victoire du pilote au Tourist Trophy 1978 (catégorie TT F1) sur une Ducati 900 SS préparée par NCR.