Le Metropolitan Rapid Transit, abrégé MRT, est un réseau de transport en commun métropolitain desservant l'agglomération de Bangkok, capitale de la Thaïlande, ainsi que ses provinces voisines. Le réseau en cours de prolongement compte actuellement quatre lignes : deux lignes de métro sur rail que sont la ligne bleue (métro souterrain) et la ligne violette (métro aérien) et deux lignes de monorail que sont les lignes jaune et rose. D'autres lignes sont en cours de construction, comme la ligne orange (ligne de métro) ou la ligne marron (ligne de monorail suspendu).
En 2017, la fréquentation du métro MRT est de 410 000 passagers par jour.
Le projet, retardé de plusieurs années à cause de la crise asiatique de 1997, est extrêmement ambitieux, le sous-sol de la capitale thaïlandaise étant saturé d'eau.
Deux lignes sont initialement projetées dont l'exploitation est confiée à la MRTA (Mass Rapid Transit Authority of Thailand) : la ligne bleue et la ligne violette.
La ligne bleue est inaugurée en 2004. C'est la première ligne du métro souterrain ouverte au public. Un investissement de 2,8 milliards de $ est réalisé.
Le percement du tunnel de la ligne bleue commence en 1998 et se termine en janvier 2001. Alstom est très impliqué dans le chantier du métro avec ses 1000 employés locaux, assurant la pose des voies et du système de ventilation pour 100 millions d'euros (4 milliards de bahts). Mais c'est Siemens qui rafle le contrat de 350 millions d'euros (19 milliards de bahts) pour la livraison de 19 trains de 3 wagons. Les trains, fabriqués a Vienne, sont issus de la gamme Siemens Modular Metro.
Du 13 au 18 avril 2004, la Bangkok Metro Company ouvre exceptionnellement la ligne sur 9 des 18 stations pour permettre au public de la découvrir.
La ligne bleue est dans sa totalité ouverte au public le 3 juillet 2004 et compte à cette époque 18 stations.
À l'origine, la ligne bleue relie la gare ferroviaire de Hua Lamphong à la gare Bang Sue et est longue de 20 km ; et il est prévu de la prolonger au nord de 12 km et au sud de 14 km.
Le 11 août 2017, la ligne bleue est prolongée de une station au Nord et assure la correspondance avec la ligne violette à la station Tao Pun (peut aussi être écrit Tao Poon).
Du 13 août au 21 septembre 2019, la ligne bleue est progressivement prolongée à l'Ouest de la gare ferroviaire de Hua Lamphong à la station Lak Song
Conjointement à l'extension de la ligne en 2019, 35 nouveaux trains de 3 voitures sont livrés par Siemens et rejoignent les 19 trains existants.
Propriété de la MRTA (Mass Rapid Transit Authority of Thailand), autorité organisatrice des transports en commun, l'exploitation est concédée à l'entreprise BEM (Bangkok Expressway and Metro).
La deuxième ligne de métro, la ligne violette, est inaugurée le 6 août 2016 entre Khlong Bang Phai et Tao Pun (Tao Poon), compte 16 stations et est longue de 23 km. La ligne est 100% aérienne, et les 21 trains de 3 voitures sont fournis par le constructeur japonais J-TREC.
Un système de signalisation CBTC (Bombardier Cityflo 650) équipe la ligne, permettant de garantir un intervalle minimal de 90 secondes entre chaque train.
La ligne est reliée à la ligne bleue à la station Tao Poon, et à la ligne suburbaine rouge clair à la station Bang Son. La ligne aura également une correspondance avec la ligne rose, à la station Nonthaburi Civic Center.
La ligne est en cours de prolongement : le nouveau bâtiment du parlement thaïlandais (Sappaya Sapasathan) sera ainsi desservi à l'issue des travaux, et le terminus se trouvera à Samut Prakan. En septembre 2025, le projet de la ligne violette sud du métro reliant Tao Poon à Rat Burana a désormais dépassé les 60 % d'avancement. La fin des travaux est prévue pour octobre 2027 et la mise en service de la ligne est prévue d'ici la fin de l'année 2028.
Tout comme la ligne bleue, la ligne est détenue par la MRTA et exploitée par BEM.