Liam Lawson, né le 11 février 2002 à Hastings, est un pilote automobile néo-zélandais, ancien membre du Red Bull Junior Team.
Il fait ses débuts en Formule 1 lors du Grand Prix des Pays-Bas 2023 avec la Scuderia AlphaTauri en remplacement de Daniel Ricciardo, blessé. Pour la saison 2025, il est officialisé aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull Racing avant d'être transféré chez Racing Bulls en cours d'année.
Liam Lawson naît à Hastings et grandit à Pukekohe. Il commence le karting à l'âge de sept ans, en participant à plusieurs championnats nationaux. Il obtient notamment deux titres en 2014.
2015-2017 : premiers succès en monoplace
En 2015, Lawson fait ses débuts en monoplace en prenant part au championnat Formula First Manfeild Winter Series avec Sabre Motorsport. Il termine vice-champion avec une victoire et dix podiums. En 2016, il passe dans le New Zealand Formula First Championship. Il termine sixième du championnat avec une victoire et six podiums, lui permettant de remporter le titre de meilleur débutant de l'année. Engagé en NZ F1600 Championship Series en 2017, il y écrase la saison en remportant quatorze des quinze courses du championnat, devenant le plus jeune champion de l'historie des Formule Ford, juste avant ses quinze ans.
Toujours en 2017, Lawson s'engage en Formule 4 dans le championnat australien, finissant vice-champion dès sa première année avec cinq victoires et treize podiums. Au cours de l'année, il reçoit le soutien de Ken Smith qui le conseille et l'entraîne.
Il arrive en Europe avec Van Amersfoort Racing en 2018 dans le championnat d'Allemagne de Formule 4. Avec trois victoires, il est de nouveau vice-champion derrière Lirim Zendeli.
2019-2020 : Formule 3 et Euroformula Open
Début 2019, avec M2 Competition, il revient en Nouvelle-Zélande pour disputer les Toyota Racing Series, championnat utilisant des Formule 3. Après un long duel avec son compatriote Marcus Armstrong, Lawson s'adjuge le titre avec cinq victoires et onze podiums, remportant également le Grand Prix de Nouvelle-Zélande. Dans la foulée de cette performance, il est recruté par le Red Bull Junior Team.
Pendant l'année, il effectue un double programme en participant au championnat de Formule 3 FIA avec MP Motorsport, et à l'Euroformula Open avec Motopark. S'il parvient à terminer vice-champion en Euroformula Open avec quatre victoires, sa saison en Formule 3 est plus difficile, avec une onzième place au classement général, ponctuée par 2 podiums et 41 points inscrits.
Engagé au Grand-Prix de Macao, toujours avec MP Motorsport, il termine septième de la course.
En début d'année 2020, Lawson dispute une nouvelle saison des Toyota Racing Series. La saison se résume à une bataille pour le titre face à Igor Fraga. Lors de la dernière course de la saison, le Néo-Zélandais doit finalement s'incliner, terminant vice-champion six points derrière Fraga, et troisième du Grand Prix de Nouvelle-Zélande.
Dans le même temps, il est confirmé par Hitech Grand Prix aux côtés de Max Fewtrell et Dennis Hauger en Formule 3 FIA pour la saison 2020. Dès la deuxième course de la saison disputée sur le Red Bull Ring, le Néo-Zélandais parvient à remporter sa première victoire dans le championnat. Il réédite cette performance en s'imposant lors de la course principale du premier meeting de Silverstone, et lors de la dernière course de la saison disputée sur le circuit du Mugello. Il se classe cinquième du championnat avec trois victoires (faisant de lui le recordman de victoires de la saison), six podiums et 143 points.
2021 : double programme en Formule 2 et en DTM
En 2021, Lawson effectue un double programme avec une campagne en Formule 2 chez Hitech Racing aux côtés de Jüri Vips, et une autre en DTM chez AF Corse aux côtés d'Alexander Albon sur une Ferrari 488 GT3, avec le soutien de Red Bull.
En Formule 2, il commence sa saison par une victoire lors de la première course de l'année, à Sakhir. Victime d'un accrochage avec Felipe Drugovich lors de la deuxième course du week-end, il retrouve le podium lors de la troisième. Initialement déclaré vainqueur de la deuxième course de la deuxième épreuve de l'année, disputée à Monaco, le Néo-Zélandais est finalement déclassé pour avoir utilisé une cartographie interdite à l'extinction des feux. Il obtient sa première pole position dans le championnat lors de l'épreuve de Bakou, mais ne parvient pas à transformer cette performance lors de la course principale, ne terminant que sixième. Il retrouve le podium lors de la première course de l'épreuve de Djeddah, en terminant deuxième. Il se classe neuvième du championnat avec une victoire, trois podiums et 103 points.
En DTM, Lawson remporte sa première victoire dans le championnat dès la course d'ouverture à Monza, devenant ainsi le plus jeune vainqueur de l'histoire du championnat. Il s'adjuge deux nouveaux podiums lors de l'épreuve du Lausitzring en terminant deuxième des deux courses disputées, bien qu'un problème mécanique ne le prive de la victoire lors de la dernière course du week-end. Ne parvenant pas marquer de points lors de trois des quatre courses suivantes, il retrouve la victoire lors de la première course de l'épreuve du Red Bull Ring, où il signe également sa première pole position dans le championnat. Il s'impose à nouveau le lendemain après s'être élancé de la deuxième position.
Après quatre podiums et une quatrième place dans les cinq courses suivantes, Lawson aborde la dernière course de la saison, disputée au Norisring, en tant que leader du championnat avec 19 points d'avance sur Kelvin van der Linde, et 22 sur Maximilian Götz. Qualifié en pole position, Il est percuté par van der Linde au premier tour, le faisant dégringoler au classement. En fin de course, les pilotes Mercedes de tête, Lucas Auer et Philip Ellis, reçoivent la consigne de laisser passer Götz, pour permettre à celui-ci de prendre la tête du championnat. L'Allemand remporte la dernière course de l'année et gagne le titre avec trois points d'avance sur Liam Lawson, qui manifeste publiquement sa colère envers van der Linde pour leur accident, qualifiant le sud-africain comme « le gars le plus sale contre qui il ait jamais couru ». Interrogé sur la possibilité de le voir continuer dans le championnat en 2022, le Néo-Zélandais déclare en fin d'année qu'il n'a pas l'intention d'y revenir.