Guy Edwards (QGM), né le 30 décembre 1942 à Macclesfield (Cheshire, Angleterre) et mort le 19 juin 2026 dans le Connemara (comté de Galway, Irlande), est un pilote automobile britannique sur circuit, en monoplace et voiture de sport (Sport-prototype, puis Grand Tourisme et enfin Tourisme), devenu agent recruteur de pilotes grâce au sponsoring.
Sa carrière en course s'étale entre 1966 (sur Mini Marcos) et 1989 (dernières apparitions en Championnat britannique des voitures de tourisme).
En Formule 1 il participe aux championnats 1974 et 1976, finissant au mieux (en 1974) 7e du Grand Prix de Suède et 8e du Grand Prix de Monaco, sur Lola-Ford (11 courses disputées pour 17 tentatives). Avec Arturo Merzario, Brett Lunger et Harald Ertl, il participe au sauvetage de Niki Lauda lors du Grand Prix d'Allemagne 1976. Son fils Sean a participé aux scènes de Rush, un film de Ron Howard, en y incarnant son père dans la scène du sauvetage.
Il dispute neuf éditions des 24 Heures du Mans entre 1971 et 1985, terminant quatrième en 1985 sur Porsche 956B avec David Hobbs et l'autrichien Jo Gartner (2e de catégorie IMSA en 1980 avec Paul père et fils, et 3e de catégorie S+2.0L en 1981).
Il participe aussi au BTCC en 1988 et 1989 (5 podiums, dont une deuxième place à Silverstone en 1988), concluant alors sa carrière de plus d'une vingtaine d'années (4e à la dernière étape 1989, disputée à Silverstone).
Son fils Sean meurt lors d'un accident automobile au Queensland Raceway de Willowbank le 15 octobre 2013.
2e des Shellsport International Series (en) (SIS) en 1977, sur March 751;
3e du championnat d'Europe 2 litre des voitures de sport en 1973, sur Lola T292;
3e du championnat British F5000 (européen) en 1975, sur Lola T332;
3e du championnat de Grande-Bretagne de Formule 1 en 1980, sur Arrows A1 (ou Aurora F1, et 4e en 1978);
1970: Coupes Benelux, sur Astra RNR2 (à Zandvoort);
1971: Nogaro International, sur Lola T212 (Championnat de France des circuits);
1972: Anglia TV Trophy, sur Lola T290 (à Snetterton, en BSCC - championnat britannique de voitures de sport);
1973: Trophée d'Auvergne, sur Lola T292;
1973 (Euro 2L.): Zeltweg (Osterreichring) (et 2e à Vallelunga et à Silverstone);
1976 (Shellsport): Oulton Park International Gold Cup (SIS, sur Brabham);
1977 (Shellsport): Snetterton, Thruxton et Brands Hatch (SIS, sur March 751);
1978: Oulton Park Formula 1 Trophy et Radio Victory Trophy (à Thruxton) (GBF1, sur March 781);