Alexandre Fiodorovitch Mojaïski (en russe : Александр Федорович Можайский), né le 9 mars/21 mars[?] 1825 à Rochensalm, gouvernement de Vyborg, grand-duché de Finlande, Empire russe, mort le 20 mars/1er avril 1890 à Saint-Pétersbourg, est un officier kontr-admiral de la Marine impériale russe, un chercheur et un inventeur, précurseur de l'aviation en Russie.
Il est l'aîné d'une famille de cinq enfants. Son père, l'admiral Fiodor Timofeïevitch Mojaïski (Фёдор Тимофеевич Можайский), est marin comme son grand-père. Il se marie en 1861 et a deux enfants.
Le 19 mars 1955, l'Institut militaire d'ingénierie spatiale de Saint-Pétersbourg est nommé en son honneur (arrêté du Ministère de la Défense de l'URSS no 42).
Les dates indiquées sont celles du calendrier julien, en vigueur en Russie jusqu'en 1918.
1833, A. Mojaïski fait ses études au corps des cadets de la Marine, et pendant six ans il étudie la navigation, l'astronomie, la mécanique théorique, la géométrie descriptive, l'arpentage, la tactique navale, le matelotage, la théorie de la construction navale, l'architecture navale et la langue française, et obtient son diplôme le 19 janvier 1841.
En 1842, il est aspirant lorsqu'il effectue son service naval sur plusieurs navires de guerre dans la flotte de la Baltique, sur la Baltique et en mer Blanche. Ces sept années vont le durcir, approfondir ses connaissances et multiplier ses expériences pratiques. En 1849, il est promu lieutenant.
À Kronstadt, le 26 septembre 1853, il monte à bord de la frégate Diana (en) (Диана), qui prend la mer le 4 octobre sous le commandement du lieutenant Stepan Lessovski (1817-1866), avec 400 personnes à bord dont son frère cadet, le botaniste Carl Maximowicz (1827-1891) et Ivan Ivanovitch Boutakov. Ils voyagent à travers les océans Atlantique et Pacifique, puis après connaissance de la déclaration de guerre font route vers le Japon, où se joint, dans la baie de Castries, le 11 juillet 1854, l'expédition du contre-amiral Poutiatine (1803-1883) qui est chargé de conclure un traité de commerce avec le Japon. Celui-ci embarque avec le capitaine 2e rang et chef d'expédition Konstantin Possiet (1819-1899), le premier officier Alexeï Pechtchourov (1834-1891), Pavel Zelenoï (1833-1909), Alexandre Kolokoltsov (ru) (1833-1904). Le 23 décembre 1854, dans la baie de Shimoda, la frégate Diana subit un tremblement de terre Ansei (en) suivi d'un tsunami et, malgré un remorquage par une centaine de bateaux japonais, sombre dans la Baie de Suruga.
Pour leur retour en Russie, Alexandre Kolokoltsov et Mojaïski dirigent la construction d'une goélette légère (inspirée du magazine no 1 Collection de la mer de 1849) et le 14 avril 1855, elle porte le nom de Heda (en) (ヘダ), nom du village qui les a accueillis (véritable abri pendant la guerre de Crimée). Le chantier naval initie le Japon aux techniques de construction navale européenne.
En mai 1855 il est de retour, et dans l'année est nommé sur le brick Antenor en mer Baltique. Après la guerre, il reçoit une médaille, établit le 26 août 1856 par le Tsar Alexandre II[pas clair]. Dans l'année, il est décoré chevalier de l'ordre de Saint-Stanislas de deuxième classe.
En 1858, il est en Asie centrale, et prend part à l'expédition de Khiva et Bukhara (une mission de Nikolaï Pavlovitch Ignatiev) à bord du bateau à vapeur Perovski (Перовский), sous les ordres du capitaine 1er rang Alexeï Boutakov, où se trouve à bord O.V. Struve. Dmitri Arseniev fait également partie de cette expédition. Mojaïski fait une première description du fleuve Amou-Daria et du bassin de la mer d'Aral.
Au retour de l'expédition, Mojaïski est décoré chevalier de l'ordre de Saint-Vladimir de quatrième classe.
Officier supérieur sur l'Eagle, il navigue en mer Baltique, et le 8 septembre 1859, reçoit le grade de lieutenant-capitaine. Puis il est chef d'équipe pour l'installation d'un moteur à vapeur sur un bateau (Всадник), construit à Pori en Finlande, sur lequel il est nommé commandant, et vogue en mer Baltique.
En 1860, on lui décerne ses 15 années de service dans la marine Impériale.
Le 14 mars 1862, il est démis de ses fonctions de commandant et le 1er mai il est à Kronstadt dans les équipages des 12e de la Marine sous le commandement du capitaine 1er rang Abolechova.
Le 5 janvier 1863, il est nommé candidat pour le poste d'assistant en tant que conciliateur du 2e district de Griazovetski dans la province de Vologda (un service de détachement temporaire de la Marine). En 1866, il est promu au grade de capitaine 2e rang, et le 20 avril 1869, il est capitaine 1er rang.
En 1879, il est ré-engagé pour le service militaire actif et envoyé au corps des cadets de la Marine, où il enseigne à l'école de navigation. En juillet 1882, il est lieutenant-général, puis quitte la Marine pour « raisons familiales ». Le 3 mars 1886 il est kontr-admiral, à la retraite.
Au cours de son séjour au Japon, fin 1854-1855, il peint des scènes de la vie quotidienne du peuple japonais et ses caractéristiques architecturales (une vingtaine de ses œuvres est conservée au Musée naval de Saint-Pétersbourg). Il est aussi daguerréotypiste.
À son retour, il s'intéresse au vol des oiseaux et aux cerfs-volants, et commence à envisager un appareil volant.