El Metro de Panamá es el ferrocarril metropolitano cuya red cubre parte de Ciudad de Panamá, capital de la República de Panamá. Este sistema de transporte es administrado por la empresa de capitales estatales Metro de Panamá S.A. Es el primer sistema de ferrocarriles metropolitanos panameño, el primer y único sistema de metro de Centroamérica y tercero del Caribe.
El proyecto inició su construcción en febrero de 2011 impulsado por el Gobierno de Panamá y su primera línea fue entregada el 5 de abril de 2014. Actualmente el Metro de Panamá cuenta con 33 estaciones en dos líneas, midiendo un total de 41,5 kilómetros de longitud.
El 5 de abril de 2014, el Presidente de Panamá, Ricardo Martinelli, inauguró la Línea 1 del Metro de Panamá, para posteriormente iniciar su servicio al público al día siguiente.
El 25 de abril de 2019, el presidente de Panamá, Juan Carlos Varela, inauguró la Línea 2 del Metro de Panamá, para iniciar su servicio al público el mismo día.[cita requerida]
Este proyecto tenía un costo inicial estimado de 1.452 millones de dólares. La Secretaría Ejecutiva para el Metro, encargada del proyecto, asignó en el presupuesto de 2010 recursos por 30 millones de dólares para el inicio de las obras.
Se estima que cada kilómetro costó 130 millones de dólares. En diciembre de 2011, la Secretaría del Metro de Panamá aclaró que la estimación de costo actualizado es de 1.880 millones de dólares, incluyendo reubicación de servicios públicos y gastos de administración e ingeniería.
Países como Brasil y la República de China (Taiwán) ofrecieron crédito al estado panameño para realizar este proyecto.
En cuanto al asesoramiento se recibieron 48 propuestas de empresas internacionales, las cuales buscaron convertirse en asesoras del proyecto de modernización del transporte público. Pero al final siete consorcios de Brasil, Estados Unidos, México, Francia, España y Suiza fueron seleccionados para participar en la licitación de una asesoría para el proyecto de construcción de un metro en la capital panameña.
Los consorcios URS Holdings Inc. (EE. UU.), Parsons-Brinkerhoff (EE. UU.), Metro de Madrid (España), Metro de Barcelona (España), COTEBA (Francia) y POYRY/Cal y Mayor y Asociados (Suiza, México y Panamá) se disputaron el asesoramiento de todo el proceso de diseño, licitaciones y posterior ejecución del proyecto, según el secretario ejecutivo del Metro de Panamá, Roberto Roy.
En octubre de 2009 se determinó que el consorcio suizo mexicano panameño POYRY/Cal y Mayor y Asociados estaría a cargo de este proyecto
La propuesta presentada por el consorcio encargado está basada en un presupuesto fijo de 2 millones de dólares y un período de nueve meses de asesoría. El contrato incluye el trazo de ruta y los planos con las especificaciones técnicas que formarán parte de la licitación para la construcción de la obra en diciembre del 2010. El costo total del proyecto se calcula en mil millones de dólares y cuenta con el respaldo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF).
Las otras tres empresas que compitieron en la licitación del diseño del metro fueron la francesa Coteba, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y Metro de Madrid.
La primera y segunda fase del proyecto ya se culminó, la cual es una fase de planificación, estimación de costos y viabilidad técnica; así como los estudios de suelo, topografía, afinamiento de la demanda y catastro, entre otros. Además, en diciembre de 2009 se lanzó el logo oficial del metro de Panamá.
En la actualidad ya se encuentran en la tercera y cuarta fase de construcción que son la reubicación de los servicios públicos y construcción de todas las estaciones, tanto soterradas como viaductos.
El Metro fue inaugurado por el presidente de la República Ricardo Martinelli el día 5 de abril, y a partir del 6 de abril empezó a brindar servicio.
La Línea 1 del Metro de Panamá tiene un trazo mayoritariamente en dirección norte-sur y une la localidad de Villa Zaita, en Ernesto Córdoba Campos (Panamá Norte), con la Gran Terminal Nacional de Transporte en Albrook. Tras su última extensión norte, el proyecto alcanzó una longitud aproximada de 18 kilómetros. Esta ruta se desarrolla en un corredor de alta demanda de transporte público. El entonces director del Metro, Roberto Roy, reveló el trazado de la primera línea el 6 de enero de 2010.
La Línea 1 cuenta con 15 estaciones: 7 elevadas, 7 subterráneas y 1 tipo trinchera, con andenes de aproximadamente 100 metros diseñados para 5 vagones.
Villa Zaita, terminal norte de la Línea 1, inaugurada el 25 de abril de 2024 por el presidente Laurentino Cortizo. Sirve a las comunidades más al norte, como La Cabima y Alcalde Díaz, facilitando el acceso desde áreas residenciales periféricas.