Johann Sylvain Pierre Zarco (Cannes, Alpes-Marítimos, 16 de julio de 1990) es un piloto de motociclismo francés. Es dos veces campeón del Campeonato del Mundo de Motociclismo de Moto2 en 2015 y 2016, y subcampeón de 125cc en 2011. Desde 2017 compite en la «categoría reina» de MotoGP, resultando quinto en 2021 y 2023 con el Pramac Racing, y sexto en 2017 y 2018 con el Monster Yamaha Tech 3. Actualmente corre con el equipo LCR Honda Castrol.
Con 18 es el piloto francés con más victorias en la historia del Campeonato del Mundo de Motociclismo, superando a Fabio Quartararo con 12 victorias y a Christian Sarron, Olivier Jacque y Arnaud Vincent que consiguieron 7 victorias cada uno. También fue vencedor de las 8 Horas de Suzuka con una Honda CBR1000RR en 2024 y 2025.
Nacido en Cannes, Zarco progresó la escala motorcycling y se movió en campeonatos minimoto en 2004, principalmente basado en Italia. En 2005, Zarco terminó como el subcampeón en el Campeonato europeo Mini Mayor y en 2006, era el subcampeón en el Campeonato Abierto europeo. También compitió en el campeonato italiano de 125cc , donde terminó en el duodécimo lugar. Zarco participó en la Red Bull Rookies Cup en 2007, y ganó el campeonato en Estoril, después de ganar tres carreras. Añadió un cuarto triunfo en la carrera final en Valencia. Estas representaciones permitieron a Zarco hacerse la parte del esquema Red Bull MotoGP Academy junto con Cameron Beaubier, Jonas Folger y Danny Kent. Esto redujo sus carreras en 2008, haciendo una aparición esporádica en el campeonato italiano con el Equipo Gabrielli.
Entrenando bajo la dirección de su entrenador Laurent Fellon, Zarco rodó en unos test en Hungría frente al excampeón del mundo de 125cc, Gabor Talmacsi. Impresionado por el talento del joven, Talmacsi ayudó a abrir las puertas del Campeonato del Mundo para él y en 2009 entró en el Campeonato del Mundo de 125cc.
Johann Zarco hizo su debut en el Campeonato del Mundo de 125cc con el WTR San Marino Team. En el Gran Premio de Catar que abrió la temporada, terminó la carrera en la 15.º posición, la carrera fue acortada debido a la lluvia, lo que significó que Zarco recibió sólo medio punto en lugar del punto que recibe el 15.º. Terminó otras siete carreras en los puntos, terminando 20.º en su temporada debut con 32 puntos y medio. El mejor resultado de Zarco de la temporada fue un sexto lugar en el Gran Premio de Italia en Mugello.
Zarco permaneció con WTR San Marino Team para la temporada 2010. Zarco comenzó la temporada con una carrera consecuente de fines que marcan los puntos, terminando cada una de las ocho primeras carreras en los puntos. En el Gran Premio de la República Checa, Zarco marco la primera vuelta rápida de su carrera. Por último terminó undécimo en el campeonato, a pesar de retirarse de las tres carreras finales.
En temporada 2011 fue seleccionado por Aki Ajo para unirse al Avant-AirAsia-Ajo, y con este equipo Zarco disfrutó de uno de los mejores años de su carrera. El 3 de abril de 2011, en una carrera diputada en condiciones de pista mojada, Zarco consiguió su primer podio mundialista al terminar tercero en el Gran Premio de España. Su primera pole position en el mundial la consiguió el 2 de julio de 2011 en el Gran Premio de Italia. La primera victoria de su carrera se dio en el Gran Premio de Japón en donde se impuzo en un gran premio pasado por agua. En la temporada consiguió una victoria, once podios, cuatro poles y cuatro vueltas rápidas, terminando la temporada como subcampeón mundial detrás de Nicolás Terol quién marcó 302 puntos, 40 puntos más que Zarco.
En 2012 sube a Moto2, contratado por el equipo JIR, conduciendo una TSR 6 (marcada a los efectos del campeonato de constructores como MotoBi). Obtiene como mejor resultado un cuarto lugar en Portugal y termina la temporada en 10.º lugar con 95 puntos.
En 2013 pasa al equipo Came Iodaracing Project, conduciendo un Suter MMX2. Obtiene dos terceros lugares (Italia y Valencia) y termina la temporada en el 9.º lugar con 141 puntos.
En 2014 pasa al equipo AirAsia Caterham, conduciendo una Caterham Suter; su compañero de equipo fue Josh Herrin. Obtuvo cuatro terceros lugares (Cataluña, San Marino, Aragón y Valencia) y una pole position en Gran Bretaña y terminó la temporada en sexto lugar con 146 puntos.
En 2015 pasa al equipo Ajo Motorsport, conduciendo una Kalex Moto2 2014. Obtiene ocho victorias (Argentina, Cataluña, Países Bajos, República Checa, Gran Bretaña, San Marino, Japón y Malasia), cinco segundos puestos (Gran Premio de las Américas, España, Italia, Alemania e Indianápolis) y siete poles (Argentina, Cataluña, Países Bajos, Alemania, República Checa, San Marino y Japón). En la víspera del Gran Premio de Japón, debido a la lesión de Tito Rabat, matemáticamente se coronó Campeón del Mundo de Moto2 a falta de 3 carreras para la finalización del campeonato.
La temporada 2016 comenzó con un claro objetivo para Johann Zarco: defender su título y convertirse en el primer bicampeón del Mundo de Moto2 desde el inicio del campeonato en 2010. El comienzo del año fue difícil, con una sola victoria (en Argentina) y un podio (en Austin) en las primeras cinco carreras, incluida una caída en su GP de casa en Francia. La reacción llegó en Mugello, donde comenzaría una serie de cuatro victorias -Italia, Cataluña, Alemania y Austria- y otro podio en Assen, para tomar el liderazgo del campeonato. A partir de ese momento no abandonaría la primera posición. Su sueño se hizo realidad durante la gira asiática, en las que consiguió un podio en Japón, cuatro puntos en Australia y la victoria en Malasia. El piloto del Ajo Motorsport fue proclamado Campeón del Mundo de Moto2 por segunda vez con la estructura finlandesa, convirtiéndose también en el primer piloto en conseguir más de un campeonato del mundo en moto2. En su última carrera en la categoría en Valencia demostró las cualidades que lo convirtieron en bicampeón del mundo al lograr la pole position logrando un nuevo récord de pole y en carrera consiguiendo la victoria después de una gran batalla frente al italiano Franco Morbidelli.
Campeonato del Mundo de MotoGP
El 14 de julio de 2016, Johann Zarco firmó un contrato con el equipo Monster Yamaha Tech3 para correr en MotoGP en 2017. En el primer gran premio de la temporada en Catar, hizo un excelente comienzo y lideró la carrera durante seis vueltas antes de caerse. Continuó su buen momento en los siguientes dos grandes premios, terminando 5.º en Argentina y en las Américas, donde luchó por el podio con Valentino Rossi, antes de ser batido por el italiano y ser superado por Cal Crutchlow en las últimas vueltas de la carrera. Volvió a luchar por el podio en el Gran Premio de España en Jerez de la Frontera, donde llegó a rodar segundo detrás de Marc Márquez pero luego fue superado por Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, terminando la carrera en el cuarto puesto.
En la víspera del Gran Premio de Francia, el Monster Yamaha Tech3 anuncio la renovación de Johann Zarco por una temporada más corriendo con ellos hasta diciembre de 2018. En el Gran Premio de Francia en Le Mans, el 21 de mayo de 2017, después de unas cuantas vueltas, terminó segundo en el podio tras una caída de Valentino Rossi, dos vueltas antes de la meta. El 24 de junio de 2017, en el Gran Premio de Países Bajos en Assen, consiguió su primera pole position en la categoría reina superando a Marc Márquez y a Danilo Petrucci. El 14 de octubre de 2017, en el Gran Premio de Japón celebrado en el Twin Ring Motegi, consiguió su segunda pole position en la categoría reina superando nuevamente a Danilo Petrucci y a Marc Márquez. Consiguió subir al podio en las dos últimas carreras de la temporada. El 29 de octubre de 2017 en el Gran Premio de Malasia, Zarco logró mantenerse con el dúo de pilotos punteros hasta la mitad de la carrera, que ya no pudo seguir su ritmo. Aun así le ventaja obtenida le permitió terminar la carrera en la tercera posición. En la última carrera de la temporada en Valencia lideró la carrera durante gran parte de la carrera estado muy cerca de su primera victoria pero fue superado en la última vuelta por Dani Pedrosa, terminando la carrera en segunda posición. Terminó su primera temporada en MotoGP en la sexta posición, obteniendo los trofeos de novato del año y mejor piloto independiente.