La II Brigada Aérea (II Br Ae) es una unidad operativa de la Fuerza Aérea Argentina creada en 1949 con asiento en Paraná. Su principal tarea es la aerofotografía, exploración y reconocimiento (EyR), transporte de carga y personal, enlace y búsqueda y rescate (ByR).
Por el decreto 6.433/49 del 15 de marzo de 1949 fueron creadas las brigadas aéreas para asumir el comando de las bases aéreas militares. La II Brigada Aérea fue creada con asiento en Paraná, y bajo la dependencia del Comando en Jefe de la Fuerza Aérea. Por el decreto 112/51 del 9 de enero de 1951 fue modificada la organización de la fuerza y la II Brigada Aérea estuvo integrada por el Grupo 1 de Observación, el Grupo Técnico 2 y el Grupo Base 2, bajo la dependencia del Comando Aéreo Táctico.
En 1969 se incorporó el bombardeo BAC Canberra BMK.62/TMK.64 (un total de 12 BMK.62 y 2 TMK.64), que tuvo su asiento en la II Brigada Aérea hasta su desprogramación en 2000, asignado al Grupo 2 de Bombardeo (G2B). Con la llegada del segundo componente de Canberra el 21 de marzo de 1971 fue creado el Grupo 1 de Bombardeo, que posteriormente pasó a denominarse Grupo 2 de Bombardeo.
En 1977 se incorporó el avión Learjet 35A, que fue asignado en el Grupo 1 Aerofotográfico, con un total de 4 Learjet adquiridos en 1977 (matrículas T-21 a T-24). Posteriormente en 2000 se sumaron dos que tenían su asiento en la VII Brigada Aérea (T-25 y T-26).
En 2021 se incorporó el avión Beechcraft TC-12B Huron para transporte liviano y enlace en el Grupo Aéreo 2 y para el Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte (CEPAT), que fue trasladado desde la IX Brigada Aérea, cumpliéndose el primer curso en 2022.
Durante la guerra del Atlántico Sur, los elementos operativos desplegaron con la Fuerza Aérea Sur al mando del brigadier Ernesto Horacio Crespo.
Durante los primeros combates del 1 de mayo, la escuadrilla "Rifle" que volaba en una misión de ataque hacia la bahía de la Anunciación fue interceptada por una patrulla de British Aerospace Sea Harrier FRS.1 de la Marina Real y fue derribado el Canberra B-110, al mando del teniente Eduardo Jorge de Ibáñez y el primer teniente Mario Hipólito González. El personal militar fue promovido póstumamente al grado inmediato superior y ambos fueron declarados héroes nacionales.
El 7 de junio de 1982 el Learjet 35A T-24 indicativo "Nardo" fue derribado en cumplimiento de una misión de exploración y reconocimiento junto al Learjet 35A LV-ONN del Escuadrón "Fénix". Un misil Sea Dart disparado por el destructor HMS Exeter (D89) de la Marina Real derribó al Learjet 35A T-24, que cayó en la isla Borbón, al norte de la isla Gran Malvina.
La tripulación estaba integrada por el siguiente personal militar:
Comodoro (PM) Rodolfo Manuel de la Colina
Vicecomodoro (PM) Juan José Ramón Falconier
Mayor (PM) Marcelo Pedro Lotufo
Suboficial principal (PM) Francisco Tomás Luna
Suboficial ayudante (PM) Guido Antonio Marizza
El personal militar fue promovido póstumamente al grado inmediato superior y todos declarados héroes nacionales por la ley 24.950/98.
El 16 de abril de 1994 fueron hallados los restos, entre ellos los de dos tripulantes sin identificar, que fueron sepultados con honores militares por la Real Fuerza Aérea en el Cementerio de Darwin y fue colocada una placa de homenaje con los nombres de los tripulantes.
La última misión de combate de los Canberra, el 13 de junio de 1982, estuvo integrada por los Canberra B-108 y B-109, indicativo "Baco", al mando del capitán Roberto Pastrán, en una misión de bombardeo a gran altura en Port Harriet House, isla Soledad. Durante la navegación hacia el objetivo, el Canberra B-108 fue derribado por un misil Sea Dart lanzado por el destructor HMS Exeter (D89). El navegador, capitán Fernando Juan Casado, cayó al mar junto al avión. Fue promovido póstumamente al grado inmediato superior y declarado héroe nacional.
Otros elementos con asiento en la II Brigada Aérea