Felipe Massa (portugués brasileño: /feˈlipi ˈmasɐ, fiˈ-/; São Paulo, Brasil; 25 de abril de 1981) es un piloto de automovilismo brasileño. A lo largo de su carrera en Fórmula 1, obtuvo 11 victorias, 41 podios, 16 poles y 15 vueltas rápidas en 272 Grandes Premios. Fue subcampeón del mundo en 2008, tercero en 2006, cuarto en 2007, y sexto en 2010 y 2011 con la escudería Ferrari, y en 2015 con el equipo Williams. Luego disputó dos temporadas de la Fórmula E con Venturi Racing, logrando un podio en el e-Prix de Mónaco de 2019. Desde 2021 compite en el Stock Car Pro Series, donde resultó subcampeón en 2024, y en la clase LMP2 del IMSA SportsCar Championship.
Entre 2017 y 2022, Massa fue presidente de la Comisión Internacional de Karting de la Federación Internacional del Automóvil.
Felipe Massa se inició en el mundo del motor a los nueve años de edad, cuando empezó a participar en los karts, finalizando cuarto en su primera temporada. Su experiencia en esa categoría prosiguió durante 7 años en campeonatos nacionales e internacionales, hasta que en 1998 partió hacia la Fórmula Chevrolet. En su primera temporada en la categoría finalizó quinto y, al año siguiente, ganó 3 de las 10 carreras y obtuvo el título.
En 2000 partió hacia Europa para competir en la Fórmula Renault italiana, obteniendo ese título y el de la Fórmula Renault Europea en el mismo año. A pesar de tener una oportunidad de pasar a la Fórmula 3, optó por competir en Euro Fórmula 3000 en 2001, en donde mostró un dominio abrumador al ganar 6 de las 8 carreras para llevarse el campeonato con el equipo Draco Racing. Tras ello, le fue ofrecida una butaca como piloto de pruebas en la escudería Sauber.
Tras mostrar buenas sensaciones en los ensayos con Sauber, la escudería le contrató como piloto titular para la temporada 2002, junto a Nick Heidfeld. A pesar de demostrar condiciones para competir en la máxima categoría, Massa cometió varios errores y se fue fuera de pista en más de una ocasión. No obstante, logró obtener 4 puntos en el campeonato, incluyendo un quinto puesto en el Gran Premio de España en el Circuito de Barcelona-Cataluña.
Tras ser reemplazado por Heinz-Harald Frentzen, partió hacia Ferrari como piloto de pruebas. Una vez más, sus buenos resultados en los ensayos hicieron que Peter Sauber volviera a requerir sus servicios en 2004, esta vez junto al italiano Giancarlo Fisichella. Massa, pese a tener una temporada irregular al principio, con algunos errores, tuvo una buena segunda mitad de campeonato, obteniendo 12 de los 34 puntos del equipo en todo el año, y alcanzando un cuarto puesto en el Gran Premio de Bélgica. Felipe permaneció en la escudería suiza en 2005, compartiendo la titularidad del equipo con el excampeón Jacques Villeneuve, y logrando sumar más puntos en la temporada. Su mejor resultado fue un cuarto puesto en Canadá.
Ferrari confirmó el fichaje de Massa para 2006 en sustitución del también brasileño Rubens Barrichello, pero tuvo un inicio complicado en el que le costó adaptarse al monoplaza y además se mostró limitado en su papel de escudero de Michael Schumacher. Pese a ello, Massa consiguió varios podios y dos victorias en el Gran Premio de Turquía de 2006 y en el Gran Premio de Brasil de 2006, convirtiéndose en el quinto piloto brasileño, después de Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y José Carlos Pace, en vencer en su propio país, además de tres poles (Turquía, Japón y Brasil). Finalizó tercero el Mundial de F1 con 80 puntos, por delante del que fue compañero suyo en Sauber, Giancarlo Fisichella, y de Kimi Räikkönen.
En la temporada 2007, Massa tuvo como compañero en Ferrari al piloto finlandés Kimi Räikkönen, con el que intentarán recuperar el título para la mítica marca italiana.
Tras un inicio titubeante por parte de Felipe (un problema técnico el sábado y un error de pilotaje le impidieron subir al podio en las primeras carreras), en el Gran Premio de Baréin de 2007 y el Gran Premio de España de 2007, Massa logra dos victorias consecutivas de forma clara que le reenganchan a la pelea por el título. Posteriormente, consiguió buenos resultados, con la salvedad de una descalificación en Canadá y una carrera para olvidar en Hungría. Felipe ganó su tercera carrera en el Gran Premio de Turquía de 2007. Pero tras abandonar en Italia y no poder vencer en Bélgica, un sexto puesto en una caótica carrera en Fuji le dejó sin posibilidades de ser campeón. Al final, en la última carrera en Interlagos, y tras renovar con Ferrari, Massa permite que su compañero Räikkönen le adelante, gane la carrera y se lleve también el mundial. No obstante, Felipe mostró ser un rival a la altura de Räikkönen en muchas carreras, como quedaría claro al año siguiente.
Massa debuta en 2008 con una mala carrera en Australia, saliendo desde la cuarta plaza. En la primera curva, el brasileño hizo un trompo que le valió colisionar contra el muro; aunque pudo continuar la carrera, el trompo le obligó a pasar por boxes, perdiendo toda opción de podio. Más tarde, colisionaría con el RB4 de David Coulthard. El escocés abandonó, pero Massa pudo continuar la carrera; sin embargo, unas cuantas vueltas más tarde, sufrió una rotura de motor que provocó su abandono. En el Gran Premio de Malasia Massa continuó con su nefasto inicio de año. Tras marcar la pole position por delante de su compañero de equipo Kimi Räikkönen, comandó la carrera hasta la primera parada en boxes, donde fue superado por el campeón finlandés. Finalmente, en la vuelta 30, cometió un error de conducción y se salió de la pista quedando atrapado en la grava, y así sumó otra carrera sin lograr puntos. En el Gran Premio de Baréin, a Massa se le escapó la pole por un error en los segundos finales, siendo el polaco Robert Kubica quien consiguiera la primera pole de su carrera deportiva. En carrera Kubica hizo una mala salida y Massa le pasó, llevándose la victoria con autoridad.
En el Gran Premio de España de 2008, partió en la tercera posición de la parrilla, por detrás de Räikkönen y de Fernando Alonso. Finalizó la carrera en segunda posición, sin poder dar caza a su compañero en toda la prueba, pero situándose cuarto en la clasificación general de pilotos. En Turquía, Felipe consigue la victoria, en una carrera en la que Ferrari pudo conseguir otro doblete, pero Räikkönen lo "impidió" al ser superado por Lewis Hamilton, cosa que hizo que el británico se intercalase entre ambos. En Mónaco, Massa no logra rentablizar la pole y acaba tercero en una complicada carrera bajo la lluvia. En el Gran Premio de Canadá, Felipe acaba quinto, tras protagonizar una gran remontada desde las últimas posiciones cuando la carrera ya estaba avanzada. Posteriormente, en Magny-Cours, ganó la carrera y se aupó al liderato, siendo el primer brasileño en hacerlo desde Ayrton Senna en Mónaco 1993. Luego, en Silverstone, bajo la lluvia, Massa no logra puntos porque dio 5 trompos, y es alcanzado en el liderato por Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen.
Luego, en Hockenheim, finaliza tercero y supera a su compañero en la tabla, aunque se aleja del inglés. En Hungría su motor le dejó tirado a falta de solo tres vueltas. Sin embargo, el brasileño reaccionó y realizó una impecable actuación en el Gran Premio de Europa consiguiendo su tercer clean sweep en Fórmula 1: la pole position, la vuelta rápida y la victoria. Posteriormente, en el mítico circuito de Spa, consiguió hacerse con la segunda posición después del abandono de Kimi Räikkönen; y horas más tarde la FIA decidió sancionar a Lewis Hamilton (ganador en pista) añadiendo 25 segundos a su tiempo final por maniobras antideportivas, lo que hizo que Massa pasara a ser el ganador de la carrera, otorgándole los 10 puntos y quedándose a tan solo 2 puntos del líder. Tras el Gran Premio de Italia, la diferencia se reduciría a un punto. Sin embargo, tras el Gran Premio de Singapur, con un fallo calamitoso del equipo en el repostaje, el margen se ensanchó hasta los siete. En Fuji, Massa redujo la diferencia en dos unidades, las mismas que le recuperó Lewis Hamilton en China. En el Gran Premio de Brasil, Massa gana la carrera, pero solo duró 15 segundos siendo campeón mundial, ya que Hamilton finalizó en 5.º lugar, tras adelantar en la última curva al piloto de la escudería Toyota, Timo Glock. Sin embargo, el gran año de Massa le hizo ganarse el respeto de la gente.