Kakunoshin Ohta (jap. 太田 格之進, Ōta Kakunoshin) (* 22. Juni 1999 in der Präfektur Kyōto) ist ein japanischer Autorennfahrer.
Kakunoshin Ohta gab sein Debüt im Formelrennsport im Jahr 2018 und nahm mit MYST an einem einzigen Lauf der japanischen F4-Meisterschaft teil. In der folgenden Saison gab er sein Debüt als Vollzeitfahrer in der Meisterschaft 2019 mit Unterstützung des Honda Formula Dream Project, wo er 2 Siege errang und am Ende den 6. Platz in der Gesamtwertung belegte. Im selben Jahr absolvierte Ohta auch einen Gastauftritt in der französischen Formel-4-Meisterschaft an der Seite seines Honda-Teamkollegen Ren Satō. Dort erreichte er in den drei Rennen, an denen er teilnahm, eine Top-Ten-Platzierung und sicherte sich einen Podiumsplatz. Am Ende des Jahres trat er zudem in der japanischen Formel 4 an und gewann das All-Japan Deciding Race vor Fahrern wie Satō, Atsushi Miyake und Riki Ōkusa.
Im Jahr 2020 kehrte Ohta in die japanische Formel-4-Meisterschaft zurück, hatte jedoch die Unterstützung seines Herstellers verloren, die er 2021 wieder zurückerhelt. Er schloss sich erneut dem Honda Formula Dream-Projekt um seine dritte Saison in der Meisterschaft zu bestreiten, die er schließlich als Fünfter in der Gesamtwertung beendete. Ohta stieg für die Saison 2022 in die Super Formula Lights auf und fuhr für Toda Racing. Er beeindruckte sofort mit vier Siegen und zwölf Podiumsplätzen und wurde am Ende Zweiter in der Meisterschaft, nur hinter dem zurückkehrenden Kazuto Kotaka.
Nach seinen Leistungen in der Super Formula Lights wurde Ohta für 2023 in die Super Formula befördert und fuhr für Docomo Dandelion Racing an der Seite von Tadasuke Makino anstelle von Hiroki Ōtsu. Ohta hatte in der ersten Saisonhälfte Schwierigkeiten, entwickelte sich nach der Sommerpause zu einem Konkkurenfähigen Fahrer. Beim fünften Lauf im Sportsland SUGO qualifizierte er sich erstmals unter den ersten Zehn und fuhr in den verbleibenden vier Läufen jeweils unter die ersten Vier. Seinen ersten Podiumsplatz in der Meisterschaft sicherte er sich beim verkürzten vorletzten Lauf in Suzuka. Im Saisonfinale wehrte er die Angriffe des hochfavorisierten Meisterschaftsanwärters Liam Lawson und des späteren Serienmeisters Ritomo Miyata ab und feierte seinen ersten Rennsieg.
2024 begann mit einem vierten Platz in Suzuka, wo er sich als Zweiter qualifiziert hatte, bevor er aufgrund eines schlechten Starts mehrere Plätze zurückfiel. Ohta belegte in Autopolis den fünften Platz, bevor er in SUGO bei nassen Bedingungen in der letzten Kurve von der Strecke abkam und keine Punkte erzielte. Beim nächsten Rennen in Fuji konnte er nicht starten, bevor er in Motegi ein starkes Rennen zeigte, sich als Zweiter qualifizierte und dank einer Undercut-Strategie die Führung übernahm. Allerdings wurde er in der Schlussphase von seinem Teamkollegen Tadasuke Makino eingeholt und verlor den Sieg in der vorletzten Runde, als ein Problem mit dem Gaspedal ihn zum Drehen brachte. Ohta zeigte beim zweiten Rennen in Fuji erneut eine starke Leistung im Qualifying. Er startete von Platz zwei, fiel aber aufgrund nachlassender Reifen in den letzten Runden bis zum Ziel auf Platz neun zurück. Das zweite Rennen des Wochenendes beendete er auf Platz vier. Beim letzten Rennen in Suzuka sicherte sich Ohta die Pole-Position für das erste Rennen und fuhr anschließend einen souveränen Sieg ein. Am folgenden Tag startete er von Platz zwei, übernahm in der ersten Kurve die Führung und verteidigte diese direkt nach dem Boxenstopp gegen Sho Tsuboi, um seinen zweiten Sieg in Folge zu erringen. Er beendete das Jahr auf dem vierten Platz der Gesamtwertung.
Ohta begann seine Super-GT-Karriere 2022 in der GT300-Klasse beim Team UpGarage, zusammen mit dem erfahrenen Fahrer Takashi Kobayashi. Ohta sicherte sich bei seinem Debüt im ersten Lauf in Okayama seinen ersten Podiumsplatz und fuhr im Laufe der Saison noch ein weiteres Mal auf das Podium, um den achten Platz in der Gesamtwertung zu belegen.
2023 stieg Ohta in die GT500-Klasse um und fuhr für Modulo Nakajima Racing an der Seite des Serienveteranen Takuya Izawa. Nach einer vielversprechenden Saison wechselte Ohta 2024 zu Real Racing, wo er Nobuharu Matsushita ersetzte und zusammen mit Koudai Tsukakoshi Rennen fuhr.
Kakunoshin Ohta bestritt im Rahmen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2025 drei Rennen im Acura ARX-06 mit der Startnummer 93 von Meyer Shank Racing, Das 24-Stunden-Rennen von Daytona, das 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, sowie das 6-Stunden-Rennen von Indianapolis. Auch beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2026 war er am Start.
Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Kakunoshin Ohta bei Racing Sports Cars
Kakunoshin Ohta bei der Driver Database